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硝基漆是什么 硝基漆的喷涂介绍

硝基漆由于固体含量低,成膜较薄,因此,喷涂层数要多些,喷涂压力为0.4-0.55MPa,粘度约为18-23s(涂4粘度计)。

喷涂第一道硝基漆时宜少宜薄,如喷涂量过多过厚,稀释剂易将底漆咬起。喷涂时,喷枪与物面距离可适当远些,枪头喷出扇面可适当调宽,重叠宽度约为1/3-1/2。喷涂的时间间隔约为20min左右。
喷涂第二、第三道时,可采用横喷、纵喷、再横喷的顺序,使漆膜均匀,待漆膜完全干燥后,用细砂纸轻轻打磨全部漆面,使漆面无光无揭面(注意不漏打、不磨穿,如用水砂纸需擦净水迹)。干燥后,用硝基快干腻子刮补砂眼及缺陷,再等干燥后用细砂纸打磨直到使整个漆面无砂眼、无缺陷。最后对整个漆面再喷涂硝基漆2-3层。
如果在喷涂时出现发白现象,可在稀释剂中加体积分数为20%的F-1硝基漆防潮剂,即可消除发白现象。施工要求:喷涂均匀,色泽均匀鲜艳,无流痕、无粗粒、无揭皮。喷涂后10min表面干燥,完全干燥约10-12h。
在喷漆施工中常用进口硝基漆,主要有两类:一类是硝基型素色漆,如英国ICIP030系列单工序硝基纯色磁漆;另一类为二工序硝基底色漆,如ICIP032系列二工序硝基银底色漆(包括二工序银底色漆、三工序纯色漆、二工序珍珠色漆、三工序珍珠色漆)。


1)英国ICIP030系列单工序硝基纯色漆,是丙烯酸硝化棉型漆。

在施工中用P850-804稀释剂,配比为1:1,喷枪压力为0.31-0.39MPa,喷涂2-3层,每层间隔时间5-10min,表干约5-l0min,打蜡与抛光建议等过夜干燥后进行。当气温在30℃以上或相对湿度超过85%时,应在漆料中增加体积分数10%~20%的P851-727化白水(防潮剂),这样能改善涂膜的流平性,同时防止涂膜发白。

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2)英国ICIP032系列二工序硝基银底色(金属)漆,属丙烯酸硝桦棉型漆。

施工时分喷途银底(金属)色漆和单组分快干清漆或双组分镜面清漆两步。

P032系列二工序硝基银底(金属)色漆是为面漆提供颜色和遮盖力的,施喷于已作过处理的底漆和完好的旧漆上。薄层预喷时银底色漆用P850-804稀释剂,配比为l:2.5,喷枪压力为0.31-0.39MPa,喷射距离约为20~25cm,枪的移动速度要适当加快。间隔10min后,进行着色喷涂,喷涂时涂料粘度、压力的大小,喷枪与物体的距离均与头道预喷时相同,但移动速度可适当放慢,约40~50cm/s。喷涂2~3层,每层间隔10min,静置至银底色漆呈现均匀表面。干燥20-30min后,再施喷单组分快干清漆或双组分镜面清漆。当气温超过30℃或相对湿度在85%以上时,应在银底色漆中添加适量的P351-727化白水(防潮剂),以防止涂膜发白。在喷涂银底色漆时要注意:底层必须用二道底漆封闭,施工过程中表面不能喷得过于湿润,操作中应使用洒喷法,不像其他色漆需要流平性。若涂膜产生流平,则会使金属粒子聚集,产生色差,造成金属粒子不均匀。每层问隔时间较一般色漆长,喷枪喷幅应加大,喷幅重叠以3/4为宜。喷涂油漆需均匀,如出现颜色不均,可继续采用降低粘度,通过喷洒漆雾法修正不均匀部位。
单组分快干清漆(ICIl90-390),可提供面漆罩光及保护银底(金属)色漆,施工时适合单独罩光大面积不需稀释,如必须可加入少许稀释剂。若温度太高或相对湿度太大,可加入体积分数为5%-10%的P851-727化白水(防潮剂),以防发白及漆膜粗糙。施工时喷枪压力为0.24-0.28MPa,喷涂一单层(或二双层),每层间隔约10min。表干约10-15min,打蜡抛光建议在过夜干燥后进行。
双组分镜面清漆,须按说明书规定的比例、型号加固化剂及稀释剂,喷涂中采用湿对湿喷涂法。连续喷涂两单层,每层间隔时间约5~10min。

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(2)醇酸树脂面漆的喷涂

醇酸漆是20世纪50-60年代汽车面漆的主要品种,属氧化固化型涂料,其耐候性、机械强度和附着力等显著优于硝基漆,因而取代了硝基漆。但由于其装饰性(外观、光泽、漆膜丰满度)较差、硬度低、耐候性能差、耐水性差(在湿热的气候条件下易起泡)、施工性能也较差,现在已几乎被氨基醇酸树脂漆代替,仅用于重型汽车或在无烘干条件时使用。醇酸漆的喷涂通常采用湿喷湿工艺。可用X-6醇酸稀释剂调整至粘度为25s(涂4粘度计)左右,喷涂压力约为0.4-0.5MPa,喷涂一层宜少宜薄,第一层喷涂后,不待漆膜干燥就连续在湿膜表面再喷涂第二层、第三层,喷到所需的厚度,使漆膜一次成型。湿喷湿工艺要点:醇酸漆中溶剂挥发(如溶剂汽油、二甲苯等)需要一定时间。温度愈高,溶剂挥发愈快,成膜物氧化聚合反应也愈快,其喷涂间隔时间愈短;气温低则相反。若间隔时间控制不当,会使漆膜发生流挂、起皱等弊病。表5-15为醇酸漆在不同温度下的控制间隔时间。

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(3)热塑性丙烯酸面漆的喷涂

该产品属自干性喷漆,主要特点是快干、高遮盖力和良好的保光、保色性能,抛光性也极好。它可以直接喷涂在脱脂钢板、原装汽车涂层、经磨花及除去油污后的旧漆膜、隔离底漆、“新劲”680与590底漆、填沙眼漆灰等基材表面。其施工工艺如下。
1)油漆准备。采用亚加力面漆,此漆由亚加力(快干、慢干)稀释剂以100:150(8号尺)兑稀粘度为12~15s(DIN4杯,20℃)。
2)设备准备。喷枪枪嘴1.5mm(重力式)或1.8mm(虹吸式),喷枪压力为
0.2~0.4MPa。

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3)喷前试验。

为使喷涂面漆的色相与原装面漆色相一致,应进行如下程序的试制

①在小样板上喷涂几层面漆,每层之间要有一定闪干时间(根据商品说明书)。
调整稀释比、空气压力等参数,使样板的颜色与车身原厂漆的颜色一致。
③为比较准确起见,将样板喷涂至全遮盖。
④以不同的角度仔细对比颜色,并以上述办法进行微调,直至明度、色相完全一致。

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4)正式喷涂。

在一切准备工作完备后,正式喷涂面漆到汽车车身待喷涂的板面上,面且要达到全遮盖。每层之间要留有足够的挥发时间。最后一层时可加入30%的亚加力清漆,进行混合稀释后喷涂,这将有效提高漆膜光亮度。


5)喷涂后最好干燥3~4天再打蜡、抛光。


6)在施工中,当环境温度超过25℃或相对湿度超过70%时,涂膜会出现漆面粗糙、泛光及发白现象。因此须在漆中加入化白水(防潮剂)以改善漆膜性能。另外,施工时一般喷涂3层,每层闪干时间为4~8min。

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(4)丙烯酸改性醇酸面漆的喷涂

丙烯酸改性醇酸涂料较醇酸漆改善了干性速度,缩短了涂层的不粘灰时间,提高了涂层的硬度、耐候性及耐介质性能,保留了醇酸树脂涂料所固有的丰满涂层外观,避免了一些双组分涂料给施工带来的诸多不便等。其施工工艺如下。
1)按照产品说明书的要求将涂料稀释,并根据环境选择适当的稀释剂。
2)喷涂程序同热塑性丙烯酸面漆的喷涂施工。
3)根据已调整好的施工工艺,正式喷涂到汽车车身待修补的板面上,而且要达到全遮盖。颜色不同时,喷涂的层数也不一样。根据说明书的要求,每层之间要留有足够的挥发时间。
4)待色漆按说明书的要求干燥一定时间后,在其涂层表面再喷涂2~4层含金油(镜面清漆)的丙烯酸改性清漆。
5)待清漆干燥1-2h或不沾灰后,才能移出喷漆间。

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(5)丙烯酸聚氨酷面漆的喷涂

丙烯酸聚氨酯涂料为双组分涂料,由含羟基丙烯酸树脂和含异氰酸基的脂肪族二异氰酸酯类混合而成。其主要特点:优良的耐候性、保光性、保色性,比聚酸聚氨酯的耐紫外光性能要好,涂层的物理力学性能和耐介质性优良,室温固化,特别适合于汽车修补施工。其施工工艺如下。
1)先将其表面用P600号水砂纸或P500号砂纸打磨好,再用R-MPK700清洗溶剂清洗,并涂以P-M双组分底漆。
2)如果待修补部位的旧涂层属于硝基纤维素或热塑性丙烯酸涂料,则必须把该涂层全部打磨掉,或用双组分底漆将其全部覆盖。
3)喷涂程序同热塑性丙烯酸面漆的喷涂施工。
4)涂料配比:R-MSolo素色漆4份,加D5000固化剂1份,加HS300稀释剂l份混合,混合后的漆料在室温下需在3~4h内用完。
5)施工条件:喷涂压力0.3~0.4MPa,喷嘴口径1.3~l.5mm(重力式)或l.7~
1.8mm(虹吸式)。
6)根据已调整的施工工艺,正式喷涂到汽车车身待补的板面上,而且要达到全遮盖。
先薄喷l层,间隔5min,再湿喷l层,总厚度应为60-70um。
7)待色漆干燥后,可根据需要喷涂清漆罩光。
8)待表面达到不沾灰约1h后,把汽车移出喷漆间或转移到烘房烘烤。

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