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柴油车冒黑烟怎么回事 柴油车冒黑烟解决办法

柴油发动机冒黑烟怎么回事

发动机冒黑烟,主要是燃油在燃烧室中不完全燃烧,即高温缺氧的状态下,柴油中未充分的燃烧的碳元素形成游离碳悬浮在燃气中,形成碳烟。它是一种直径很小的集合体,比气化的燃油燃烧的速度慢很多,在燃烧室高温缺氧环境中,不能再次充分燃烧,随废气从排气管排出去,所以呈现出黑色烟雾。

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柴油机冒黑烟的原因

喷入气缸中的柴油没有完全烧尽,而在高温下变成炭粒,大量的黑色炭粒夹杂在废气中被排出时,看上去是冒黑烟。柴油在高温下烧不尽有气缸进气量不足。气缸进气不足时,那些因缺乏空气而不能燃烧的柴油,正好在高温下变成炭粒,造成排黑烟。


引起气缸进气量不足的原因有:

空气滤清器部分堵塞,气门漏气,使进入气缸中的空气在排气冲程时有一部分被排出;缸筒、活塞磨损过度,向曲轴箱窜气过多;

发动机过热,使空气密度减少,实际进气量减少;气门间隙不对;在海拔高、空气稀薄、气压低的情况下工作等等。供油过多。柴油机在超负荷时,调速器喷油总成会自动地额外多供给超载加浓油量,以克服暂时超载。但因油量过多,柴油燃烧不充分而出现冒黑烟。

一般来说,不允许柴油机长期在超负荷状况下工作。另外,如因油泵失调造成供油量大,要重新校正油泵。柴油与空气混合不好。进入气缸中的空气充足,且柴油适量,但两者混合不均匀,也会燃烧不充分。因为那些没有与空气混合的柴油,在燃烧过程中往往会被废气包围而得不到新鲜空气,给柴油的炭化造成了条件,所以排气会冒黑,柴油机工作时排气管冒黑烟,这是喷入的柴油没有得到充分的全完燃烧而造成的。4柴油车冒黑烟怎么回事 柴油车冒黑烟解决办法


没有完全燃烧的柴油在燃烧室中高温缺氧的情况下,分解聚合形成碳烟,其碳烟不是纯粹的碳,而是一种直径及小的聚合体。这种固体的碳烟比气化的燃油反应速度慢得多,来不及燃烧而呈黑色的烟雾排除。因此,柴油机工作时冒黑烟是一种故障。

这种燃料燃烧不完全,不但造成柴油机的油耗增高,功率降低,而且使活塞、活塞环气门以及燃烧室形成大量积碳,严重时会卡住活塞环,气门密封不严产生漏气,同时它还将加速零件的磨损,从而降低发动机的使用寿命,因此,机车出现该故障应当及时排除。


柴油车冒黑烟解决办法

发动机冒黑烟的会导致发动机油耗升高,而功率降低,同时会活塞、活塞环和气门等位置产生大量的积碳。当积碳堆积过多时会引发卡住活塞环,气门密封不严产生漏气等故障,同时积碳将加速零件的磨损,降低发动机的使用寿命。下面分析发动机冒黑烟的原因,并提供相应的解决的方法。


进气不足原因

检查空气滤清器 空气中的灰尘及颗粒物过多会堵塞滤清器滤芯,增加进气阻力,导致进气不足。解决方法:如果是干式空气滤清器,则使用高压空气吹尽灰尘杂物;如果是湿式空气滤清器,则需要换油清洗。或者直接更换空气滤清器。

配置涡轮增压器的发动机还应当检查增压器的工作状态是否良好 解决方法:应检查废气涡轮和增压轮叶片是否损坏,转动是否顺畅灵活。

如果进气系统管道堵塞,会增加进气阻力,造成发动机冒黑烟 如果进气温度过高,也会导致进气量不足,同样会造成发动机冒黑烟。解决方法:检查进气管,排除对进气管道的加热现象。

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燃油方面的原因
按照说明书使用适合的燃油。如果燃油牌号不对,粘度不当,或者油品质量有问题,不易着火,使发动机冒黑烟,在燃烧室容易产生积炭。解决方法:选用适当的正规燃油,清洗油路后冒黑烟问题可以缓解。


供油提前角不正确故障
发动机的供油提前角,保证燃油进入气缸后能够充分燃烧的最佳提前角度。如果喷油提前角不正确,使发动机燃油燃烧不充分,会导致发动机冒黑烟。 如果供油提前角偏大,气缸内的压缩压力和温度相对较低,发动机早燃增多,燃油燃烧不完全,发动机严重冒黑烟;如果供油提前角偏小,燃料着火前,活塞下行导致气缸内的温度和压力随之下降,着火延迟,部分燃油还未充分燃烧即被排出气缸。解决方法:调整供油提前角到设计角度。

排气背压太高原因

如果排气系统排气管过细、过长或消声器不合适等,均可能增加排气阻力,使排气背压升高,导致发动机冒黑烟。同时这种情况会造成进气量不足,从而影响空气、燃油混合比。解决方法:尽量减少排气管弯位;定期保养消声器,避免内部被过多的烟灰阻塞。

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缸套、活塞组件磨损较严重缘故
活塞环密封不良时,缸内气压下降,导致燃油不能充分燃烧,且发动机动力剧烈下降,严重时带载荷时发动机会自动熄火。解决方法:更换缸套和活塞组。

喷油泵故障
喷油泵柱塞偶件磨损严重,油泵供油压力上升缓慢,延长了燃油的喷射过程,影响喷油雾化,同时喷油时间推迟,导致排气行程开始时燃料还未完全燃烧,这是发动机冒黑烟的常见故障。喷油泵柱塞偶件磨损还会导致各缸供油量不均匀或单缸供油过大,产生转速不稳,间断冒黑烟。解决方法:及时校验和修复喷油泵。

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配气机构的故障

进、排气门间隙过大或气门开闭时间不正确,导致气缸内新鲜空气不足。解决方法:检查配气机构气门间隙,气门弹簧和气门密封情况。


燃油滤清器的故障
柴油中灰度和水份必须先滤清后才能进入气缸,如果燃油滤清器故障,造成颗粒和水份随柴油一起进入发动机燃烧,损坏燃油系统,尤其是共轨系统,无法建立高压,喷射雾化不良,造成冒黑烟现象。解决的办法:更换燃油滤清器 。


喷油器工作故障

喷油器的喷孔(或锥形面)磨损,喷油量增加,喷油压力降低,喷柱的形状和角度改变,使燃油的雾化效果不良,导致燃烧不完全;喷油器调压弹簧折断或发卡;喷油器针阀与阀座积炭严重,针阀卡滞或磨损过甚;喷油泵出油阀减压环带磨损,喷油器滴油。解决方法:拆卸清洗喷油器或者直接更换。

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环境因素
环境温度过高,燃油温度和进气温度升高,燃油汽化和进气量相对减少,燃烧件变得恶劣,导致发动机冒黑烟。
随着海拔高度的升高,空气密度减少,空气中氧气的含量也将随之减少,空燃比不变的情况下,造成燃烧不完全,导致发动机冒黑烟。解决方法:随温度应适当调整,海拔高的地区可以加装增压器。

结束语
冒黑烟是柴油发动机由于燃料燃烧不充分,并排放出夹杂大量黑色碳微粒的尾气的现象,会导致发动机工作时动力不足、发动机加速缓慢、燃油消耗增加等一系列的故障现象。基于本文的解决方法就可以排除发动机冒黑烟的故障。

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